BMW i4定位為四門純電動汽車，這款車沿用了去年法蘭克福車展上4系列概念車的設計理念，其百公里加速時間僅需4秒，最高時速可超過200公里/小時。
寶馬稱，這款電動轎車配有80千瓦時的電池，在WLTP標準下行駛里程將達到600公里，電動機最大功率達390kW。
BMW i4概念車的量產版將于2021年在寶馬位于慕尼黑的工廠生產，它將配置該品牌最新的輔助駕駛功能。
寶馬推出這款最新車型之際，正值許多歐洲汽車制造商紛紛推出電動汽車以滿足嚴苛的新排放標準，以及電動汽車領導者特斯拉的強勢“入侵”之際。
早在2013年的時候，寶馬發布了其首款電動汽車BMW i3。但七年過去了，寶馬沒有發布任何新的全電動汽車，現在終于發布了BMW i4概念車。
寶馬原本計劃在日內瓦車展上發布這款轎車，但由于擔心感染冠狀病毒，日內瓦車展取消后，該公司轉而在慕尼黑通過現場直播來發布。
寶馬的全電動SUV BMW iX3將于今年年底上市銷售，而該公司的全電動轎車BMW i4和全電動跨界車BMW iNEXT將于2021年上市。這些新車都是基于寶馬即將推出的第五代電動傳動系統。
根據寶馬的中期計劃，到2025年，該品牌將推出25款電動車型，其中包括插電式混合動力車和純電動汽車。
寶馬曾是追求速度的轎車買家的首選品牌，可如今卻面臨著來自特斯拉及其Model 3的壓力。
特斯拉作為一家電動汽車公司，在電動汽車的制造上有著絕對的優勢。然而，在今年1月的全球新能源汽車市場上，特斯拉未能保住榜首的位置，反而被寶馬以微弱優勢超越。
LMC Automotive的數據顯示，Model 3在一年多以前進入歐洲市場，但在2019年卻成為全球第五大最暢銷轎車，僅次于奧迪A4和寶馬3系。
隨著全球汽車市場向新能源方向加速轉型，各大汽車公司也紛紛推出新能源車型搶占市場份額。
雖然寶馬在純電動汽車領域的布局沒有特斯拉那么艱難，但隨著插電式混合動力車型的發展，寶馬1月份的新能源汽車銷量達到12976輛，同比增長128%，而特斯拉則以12779輛的銷量排名第二。隨著特斯拉汽車在中國市場的火爆銷售，該公司有望很快重返冠軍寶座。
寶馬、梅賽德斯-奔馳和奧迪等汽車制造商正在艱難地阻止特斯拉在其本土市場快速擴張。梅賽德斯方面計劃推出EQA緊湊型電動SUV，以推動今年產品線中的插電式混合動力車和全電動汽車數量增加三倍。
本周二，大眾汽車也表示，它將在電動汽車領域采取更積極的行動。今年晚些時候，該公司將發布一款電動SUV原型車。
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