據報道，本田將于2024年在北美市場投放兩款電動車型。同時，通用和本田正在探索更多途徑來擴大聯盟。

據Electrive報道，通用和本田此次聯合打造的車型應是無人駕駛汽車，目的或是為搶占未來汽車市場。

通用和本田將分工合作完成兩款新電動車型生產。新車將基于通用汽車第三代電動車平臺打造，搭載專屬的Ultium電池系統。外觀和內飾方面則由本田汽車負責。

通用Ultium電池系統發布于今年3月。據通用介紹，專屬的Ultium電池系統是通用電氣化戰略的核心。該電池系統可靈活應用于轎車、性能車、皮卡、跨界車以及SUV等多個領域。

通用推出的第三代全球電動車平臺，能夠支持不同品牌、不同細分市場、覆蓋各級車型的產品，可滿足消費者的多樣化需求。此外，根據雙方簽署的協議，本田將對Honda link與通用安吉星服務兩款系統進行整合，整合后將搭載在兩款電動汽車上。本田還計劃在新車型上搭載通用的自動駕駛輔助技術“超級巡航”（ Super Cruise）。

聯合打造兩款純電動車型，意味著通用與本田合作進一步擴大。

通用與本田在新能源汽車的合作，可追溯至2013年。當年，雙方宣布將合作開發下一代燃料電池系統和氫儲存技術，且在2017年，成立了燃料電池系統制造公司，總投資8500萬元。

2018年，合作擴展至自動駕駛技術。本田與通用旗下自動駕駛公司Cruise簽訂合作協議，并投資7.5億美元，用于開發一款可量產的自動駕駛汽車。本田汽車還表示，未來12年還將向該項目追加20億美元投資。去年5月，雙方的深度合作擴大至電動車與智能電網協同方面。

本田選擇與通用在電動化與自動駕駛技術領域展開合作，既有通過共同研發降低研發成本，“抱團取暖”之意，也有借助通用汽車彌補在上述兩領域的不足。本田完全研發的純電動車型僅有Honda e，其在華市場銷售的純電動車型是基于“油改電”而來。

而通用擁有20多年的電動車開發經驗，并在不斷加速面向未來轉型。為了推動轉型，通用曾在2018年發布了重組計劃，全球裁員15%，在2019年底關閉美國5家工廠。

根據通用汽車的規劃，2020年-2025年間，通用在電動車與自動駕駛領域投入的資金和資源將達200億美元。

針對中國市場，通用計劃到2030年，將在華推出20款新能源車型；到2025年，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，幾乎所有車型都將實現不同程度的電氣化，包括混合動力和純電動兩種形式。