4月14日，國家電網召開2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工視頻會議，宣布將在18個?。ㄖ陛犑校╅_工建設126個充電樁項目，促進新能源汽車產業發展。

中共中央政治局常務委員會3月4日召開會議提出，要發力于科技端的基礎設施建設，包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大“新基建”板塊。在新冠肺炎疫情特殊時期，國家電網加快充電樁建設，有利于提振新能源汽車消費信心，促進產業走出短期困境，解決充電基礎設施總量不足、分布不均衡、便利性不夠等問題。

國家電網董事長、黨組書記毛偉明表示，2020年，國家電網計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個。此次啟動建設的新能源汽車充電設施項目，投資規模3.6億元，在18個?。ㄖ陛犑校┘新搫咏ㄔO126個項目，涵蓋公共、專用、社區、港口岸電等多種類型充電基礎設施，呈現出以下幾個特點：

一是充電設施項目數量多

此次建設涵蓋全國多個省份，有助于緩解電動車主的里程焦慮、服務便捷出行。項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、浙江、湖南、青海等全國18個?。ㄖ陛犑校?，國網稱，項目實施過程中，公共充電站的建設更加注重貼近需求、科學規劃、就近建設，提升網絡密度，縮小充電半徑。

二是充電設施項目投資規模大

這對刺激新能源汽車消費、帶動產業鏈發展具有推動作用。項目計劃建設充電樁2000余臺，總設計充電容量109MW，能夠為約1.2萬輛商用車和乘用車提供充電服務，直接帶動汽車購置消費30億元，刺激電源類產品、零配件生產制造、車后服務等上下游產業需求。

三是創新開展專用充電站建設

專用充電站的建設將進一步聚焦集中式充電樁和快速充電樁，支撐公交、物流、出租、重卡等專用車輛電動化革新。國家電網表示，將抓好項目建設安全、質量、進度、成本，全面提升服務水平，豐富用戶體驗，滿足多樣性、立體化、全天候的充電需求。

近年來，國家電網攜手產業鏈各方共同推進充電樁和服務網絡建設，精簡業擴手續、提高辦電效率，加快充電設施報裝接電。加強配電網建設改造，確保配電網與充電設施有效銜接。累計送電21.2萬戶、接電容量337.8萬千伏安，支持居民區私人充電樁，公交、出租等專用充換電站和公共充電樁建設。

目前，國網已累計建成充換電站1.16萬座、充電樁9.58萬個。其中，高速公路快充站2022座、充電樁8270個，形成“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡，覆蓋高速公路4.9萬公里，遍布19個省的171個城市。

此外，國網還建立了具有自主知識產權、技術領先的中國充換電標準體系。累計完成國標23項、行標27項、企標61項，與美、歐、日并列成為世界充換電4大標準體系。發布IEC國際標準3項，實現了我國在電動汽車國際標準領域零的突破。研究提出滿足大功率充電需求的超級充電技術方案“CHAOJI”，獲得日本、德國等多國專家的共識，有望成為世界唯一標準方案。

國網目前建成了全球覆蓋范圍最廣、接入充電樁數量最多的開放、智能、互動、高效智慧車聯網平臺，累計接入充電樁45.7萬個，覆蓋全國85%以上公共充電樁，注冊用戶數280萬，活躍度22.5%。

為進一步推動新能源汽車充電樁建設，國網將發揮多種優勢，著重做好以下工作：

一是強化并網服務，為各類充電樁建設提供省力、省時、省錢“三省”服務，大力推廣“互聯網+”辦電，開辟綠色通道，提供契約式服務，實施限時辦結。加強配套電網規劃建設與運維，支撐充電樁無障礙并網和可靠供電。

二是強化平臺建設，以車聯網平臺為主導、充電樁為基礎，積極構建全國充電一張網，持續提升平臺的開放性和公共服務能力，加快推動運營商互聯互通，構建電動汽車能源服務生態體系，實現一個APP、一個賬戶、暢游全國。

三是強化示范引領，合作建設居民區智能有序充電樁，優化城市寫字樓、商超等停車場公共充電樁布局，開展縣、鄉充電樁試點建設，促進電動汽車下鄉，按需建設專用充電樁，助力公交、物流、港口、礦區專用車電動化進程。

四是強化技術創新，加快大功率充電、有序充電、車網互動關鍵技術研究、裝備研制和工程示范，持續完善標準體系，推動向國際標準轉化升級，積極參與電力輔助服務與綠電交易，促進智慧能源與智慧交通融合發展。