近來，鈷價高位運行。數據顯示，截止9月10日，鈷全國均價28.25萬元/噸，日漲幅3.10%。華友鈷業一位工作人員告訴記者記者：“近期鈷部分產品價格上行我認為最直接的因素還是關于收儲相關消息驅動。”

多個市場消息稱，儲備局就鈷收儲問題召集相關企業，并讓相關企業領取標書，根據相關規劃，預期剩2000噸在今年收儲完畢。不過對此消息，國內行業龍頭華友鈷業、寒銳鈷業工作人員均對記者表示：“不清楚，未收到相關通知。”

除了鈷收儲消息刺激外，華友鈷業工作人員表示：“也有下游新能源汽車、5G（趨勢）等需求端因素。”據記者了解，鈷應用最廣的領域即電池領域，包括3C電子鈷酸鋰電池及新能源汽車動力電池。

動力電池方面，盡管近來“無鈷化”降成本持續在探索，但今年6月行業龍頭特斯拉重提采購鈷，再次夯實了鈷在該領域的需求剛性。一位新能源汽車行業分析師就鈷在動力電池中的優勢向記者解釋道：“含鈷的三元電池能量密度更高，也就是單位體積內所帶的能量更大。”

終端需求方面，據中汽協數據，我國8月份新能源汽車產量10.6萬輛，同比增長17.7%，對應銷量為10.9萬輛，同比增長25.8%。上述分析師告訴記者：“中長期來看，全球新能源汽車的景氣度呈上升態勢，7月份以來新能源汽車銷量已實現（今年以來首次）增長，歐洲新能源汽車在補貼下增長相比國內更快。”

此外，鈷作為廣泛應用于手機、電腦等電子產品中鈷酸鋰電池不可缺少的元素，其需求量有望受益于5G趨勢下消費電子回暖疊加三季度旺季驅動。消費電子上游企業福蓉科技相關負責人此前就告訴記者：“下游手機廠商等9-10月份的新機發布上市需求，以及下半年國慶、雙十一、春節等大型消費節日將驅動（上游）需求。”

供給端方面，據記者了解，我國近90%的鈷需求依賴于進口。一位有色金屬行業分析師此前接受記者采訪時表示，鈷主要產地位于南非剛果，疫情下其產量將受到影響；另外，全球鈷龍頭嘉能可前段時間減產保價也對供給產生一定程度影響。值得一提的是，國泰君安證券、興業證券分析師等明確看好鈷價上漲空間。