廢舊電池回收已經(jīng)是老聲長(zhǎng)談，現(xiàn)在我國(guó)各地區(qū)都設(shè)有許多廢舊電池收集處，統(tǒng)一安全的處理方式，可以大大減少廢舊電池對(duì)于土壤的污染，做到最大化的環(huán)保。這對(duì)于新能源汽車的使用同樣十分重要，清潔的能源使用可以大大減少空氣污染，緩解霧霾等有害氣體造成的危害。

隨著我國(guó)環(huán)保意識(shí)不斷加強(qiáng)，汽車行業(yè)也在政策的鼓勵(lì)下，將新能源汽車行業(yè)做為我國(guó)汽車領(lǐng)域發(fā)展的新機(jī)遇。為搶占市場(chǎng)最佳份額，各大汽車制造業(yè)紛紛在汽車電池的研發(fā)制造商開展技術(shù)戰(zhàn)。這其中，我國(guó)新能源汽車發(fā)展速度最快，在各項(xiàng)鼓勵(lì)政策下，有效刺激消費(fèi)者購買新能源汽車。

　據(jù)了解，我國(guó)是全球新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó)。2019年1—11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.6%和1.3%。經(jīng)過近年來的爆發(fā)式增長(zhǎng)，目前，新能源汽車動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)模化退役期。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)退役電池累計(jì)約為25吉瓦時(shí)。如此數(shù)量的電池退役，如果不實(shí)施有效的管控，勢(shì)必將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。

為了確保新能源汽車環(huán)保的出發(fā)點(diǎn)不被破壞，制造企業(yè)與地方社區(qū)積極配合，建設(shè)多個(gè)汽車電池回收站，保障廢舊電池的安全收集，統(tǒng)一處理。作為全國(guó)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)地區(qū)，到2020年，江蘇全省將基本形成新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系，重點(diǎn)地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池基本回收利用。