5月18日，上海捷氫科技有限公司（下稱“捷氫科技”）與常熟高新區政府舉行了氫能項目簽約儀式。

根據規劃，捷氫動力將在常熟高新區投資建設年產2000套氫燃料電池動力系統生產線，預計未來十年內累計實現產值10億元左右。

“常熟的生產基地未來將主要配套長三角地區的燃料電池汽車需求，產品上會以PROMEP390系列燃料電池為主。”捷氫科技市場經理周紅茹告訴高工氫電，常熟氫能項目落地后將主要輻射常熟為中心的長三角區域。

事實上，自今年以來，捷氫科技就加快了在長三角地區的氫能產業布局。

今年3月16日，捷氫科技在上海嘉定區安亭鎮正式舉行燃料電池項目開工儀式。該項目總投資5億元，建成后園區將實現研發辦公、測試驗證、中試生產、氫氣供應四大功能。一期產能將達到12000臺套，計劃于2021年上半年投產，預計2024年實現產值12億元。

投建年產萬臺級規模燃料電池系統生產線背后，是捷氫科技多年研發、生產經驗的厚積薄發。

捷氫科技主營燃料電池電堆、燃料電池系統以及提供整車工程服務的企業，捷氫科技具備完整的自主知識產權。目前已獲得超過350份燃料電池的相關專利，累計參與15份燃料電池國標制訂，發布70份燃料電池汽車企業標準。

在產品研發方面，捷氫科技已經形成了PROMEP240、PROMEP260、PROMEP390等不同的產品體系，其自主研發的燃料電池系統產品PROMEP390，電堆功率達到115kW，系統功率92kW，體積功率密度達到3.1kW/L，可實現零下30℃低溫啟動，達到國內頂尖、國際一流的技術水平。

“以獎代補”號令下,長三角區位優勢凸顯

燃料電池項目落地常熟，也是捷氫科技長三角氫能戰略的重要組成部分。

近期，隨著國家四部委針對燃料電池汽車補貼政策的定調，中央財政將采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵，部分城市也發布了一系列利好政策。

據常熟市政府最新發布的《常熟氫燃料電池汽車產業發展行動計劃（2019-2022年）》，到2022年，常熟市氫燃料電池汽車累計推廣達300輛以上，培育具備國內較強競爭力的氫燃料電池整車企業1-2家，建成2-3座市場化運營的公共加氫站，實現氫燃料電池汽車產業產值超50億元。

另一方面，補貼新政特別提到“選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區域給予獎勵”。

這對具有良好的氫能產業發展基礎的長三角地區來說，是重大利好。

長三角區域是國內最大的汽車產業集群區，高校眾多且研發實力雄厚，聚集了氫能、燃料電池系統、電堆、零部件等完整的產業鏈。除此之外，長三角地區發達的化工生產能力帶來了豐富的工業副產氫，每年可供給400萬輛燃料電池乘用車或12.8萬輛燃料電池客車使用的氫氣。

加氫基礎設施方面，目前長三角地區有6座以上的加氫站正在運營，近20座加氫站在建或規劃，這給燃料電池汽車的落地運營打下堅實基礎。

政策方面，目前以上海、蘇州、如皋、張家港、常熟、寧波、嘉善等地區為代表的地方政府積極引導，推動氫能與燃料電池產業發展。

綜合來看，目前長三角地區的氫能與燃料電池產業基礎在全國首屈一指，如果后續長三角氫走廊計劃能夠順利實施，將有力助推中國燃料電池汽車推廣應用目標的實現。

近水樓臺先得月，對于已經取得技術領先、占據一定市場地位的長三角地區企業來說，將率先受益，同時也會吸引更多的資本及企業在該地區展開深入布局。

“捷氫在常熟落地的同時，也在帶動相關產業鏈企業來常熟落戶。”周紅茹告訴高工氫電，目前已經有燃料電池產業鏈的企業在溝通來常熟落戶相關事宜。