硅谷的充電網(wǎng)絡服務初創(chuàng)公司ampUp近日宣布獲得新一輪融資，投資方包括上汽集團、現(xiàn)代汽車集團、Forest Ventures等，融資金額和輪次未透露。

ampUp成立于2019年初，由Y-Combinator孵化，主要提供電動汽車充電樁運營服務，包括智能預約、動態(tài)服務權限管理、負荷管理、交易服務和實時數(shù)據(jù)分析等功能。

ampUp的創(chuàng)始人兼CEO Thomas Sun告訴36氪，作為電動車車主，他最困擾的就是找不到周邊可用的充電樁，好不容易找到一個，很可能又被另一臺車占用，需要排隊等待。而ampUp希望把市面上可供利用的私人樁（包括家庭和商用充電樁）都聚集到平臺上，這樣，C端車主和B端（包括網(wǎng)約車、最后一公里外賣配送車隊等）用戶可以在ampUp的APP上便捷地尋找和預約充電樁，并支付充電費用。

此外，私有的商用充電樁管理者通常會在自己的場地安裝至少5個樁，當這些樁同時使用時，會對電網(wǎng)帶來很大壓力。這時，ampUp可以通過軟件系統(tǒng)把充電樁的充電速度減慢，從而降低對電網(wǎng)的壓力。

Thomas Sun稱，他們目前是世界上最大的私有充電樁共享平臺，其充電管理軟件系統(tǒng)能兼容最多數(shù)量的充電樁硬件，對接了14個充電樁制造商的充電樁和3000多個私人充電樁。

Thomas Sun告訴36氪，目前美國主要有兩類人群愿意共享自己的充電樁，一類是家境富裕的電動車車主，他們希望通過共享自己的充電樁，減少大家的充電焦慮，從而促進電動汽車行業(yè)的發(fā)展。針對這群人，ampUp推出了捐款功能，讓私人樁擁有者能把充電收入捐贈給環(huán)境友好型、支持電動車發(fā)展的社會組織；另一類是辦公樓或小區(qū)的商用充電樁管理者，他們困擾于外來車輛占用自己內部員工/居民的充電樁位置。為了解決這個問題，ampUp通過軟件系統(tǒng)設置了內部員工的專有充電時間（比如早8點到晚5點），而其他閑暇時間里，充電樁可供外部車輛使用，辦公樓管理者還能獲得充電收入。

針對本次投資，上汽資本的投資負責人Holly Wu表示，他們將與ampUp在電動出行領域進行合作。現(xiàn)代汽車CRADLE投資團隊的David He和Kyunghyun Kang表示，ampUp的項目表明，電動汽車要想在私人和商用領域廣泛普及，必須要提高現(xiàn)有充電基礎設施的使用效率。現(xiàn)代汽車今后也會和ampUp探索合作多個項目。