受到電動車電池生產(chǎn)的強勁需求帶動，全球頭部鋰生產(chǎn)商對長期需求抱有極大的信心，正在加足馬力擴大產(chǎn)能。

全球第二大鋰生產(chǎn)商智利礦業(yè)集團（SQM）當?shù)貢r間周三發(fā)布了二季度財報，營收達到4.58億美元，受疫情影響同比下滑7.2%，但較一季度營收3.92億美元環(huán)比上升16.9%。

智利礦業(yè)集團首席執(zhí)行官Ricardo Ramos在聲明中表示，即便在這樣的困難時期，公司仍然完成或超過了所有的內部生產(chǎn)目標，其中碳酸鋰的產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高。雖然鋰價在二季度持續(xù)下滑，但公司賣掉了超過1.26萬噸的鋰，同比上升約50%。

更為重要的是，公司的生產(chǎn)水平正處于歷史新高，目前的生產(chǎn)速度約為7萬噸/年。公司預期2020年全球鋰需求大致與2019年相近，但考慮到電動車銷量和市場比例的提升、政府鼓勵支持，許多大型車廠投身電動賽道，公司對行業(yè)長期預期表示樂觀，同時并不擔憂更高的庫存水平。

在2015年至2018年期間，受到全球電動車總量爬升至500萬大關的影響，鋰價接近翻了三倍。對于價格智利礦業(yè)集團認為下半年還將進一步下探，但銷量也會因此提升。

（2018年見頂后鋰價大幅跳水，來源：TradingEconomics）

花旗銀行早些時候指出，整個產(chǎn)業(yè)鏈上持續(xù)增加的庫存，以及不斷下滑的價格都是智利礦業(yè)集團股價的利空因素。業(yè)內像雅寶（Albemarle）、Livent 這樣的公司看上去都在采取更保守的策略，只按照客戶的需求安排產(chǎn)量。

值得一提的是，同時在紐交所和智利圣地亞哥證交所上市的智利礦業(yè)集團與A股上市公司也有關系。2018年末天齊鋰業(yè)通過全資控股子公司收購SQM 23.77%股份，總持股比例上升至25.86%，目前也是該公司的最大單一股東。