據報道，韓國貿易、工業和能源部（MOTIE）計劃在未來五年內投資2530萬美元（300億韓元）用于支持下一代“K電池”（K-batteries）的研發，特別希望推動LG Chem的“鋰硫電池”和三星SDI的“全固態電池”的開發。

該報道稱，MOTIE的財政支持對于韓國電池制造商占領未來的電動汽車市場至關重要，這些下一代電池將用于現代汽車公司的電動汽車，并為韓國電動汽車制造商和電池制造商之間的聯盟提供動力。

MOTIE的一名代表表示，“價值2530萬美元的政府支出將用于開發下一代電池制造技術和提高電池性能。我們將根據買家的要求確保關鍵電池技術，從而在全球電動汽車市場上占據主導地位。”

另外，該名代表表示，“自現代汽車公司與韓國電池制造商舉行會議并討論了與電動汽車相關的潛在合作，韓國政府似乎正尋求提供某些支持，以加快下一代電池的開發。”

據悉，從5月13日與三星電子副董事長李在镕的會議開始，現代汽車集團執行副董事長Euisun Chung于6月23日會見了LG董事長Koo Kwang-mo和SK董事長崔泰源。而為了搶占全球電動汽車市場的領導地位，Euisun Chung于8月7日訪問了SK Innovation位于瑞山的電池生產廠。

MOTIE將集中精力為LG Chem的鋰硫電池和三星 SDI的全固態電池提供財務支持，因為它們被視為下一代電池的潛在候選者，有助于提高電動汽車的續航里程和穩定性。

據介紹，鋰硫電池的能量密度是鋰離子電池的能量密度的兩到三倍，可以增加電動汽車的續航里程。另外，由于自然界中硫含量豐富，還可以達到降低生產成本的目的。然而，這需要大量具有失火風險的液體電解質。基于此，LG Chem一直在與KAIST合作，并成功開發了一項技術，該技術將使該公司能夠生產具有少量電解質的鋰硫電池。LG Chem目前計劃在2030年將鋰硫電池商業化。

三星SDI的全固態電池是一種可以消除液態電解質不穩定性的電池，因為它使用了固態電解質。盡管不需要隔板，但它需要有更多的電池來提高能量密度，還需要通過加快鋰離子的移動速度來提高離子電導率。三星SDI目前正在與三星高級技術學院合作，以確保這種電池在2027年實現商業化。