3月27日消息，廣東羚光近日公布的2019年年度報(bào)告顯示，2019年?duì)I業(yè)收入為2.17億元，較上年同期下滑42.79%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為1483.54萬元，較上年同期增長30.06%；基本每股收益為0.19元，上年同期為0.14元。

截止2019年，廣東羚光資產(chǎn)總計(jì)為252,049,919.49元，較上年期末增長4.87%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額本期為-11,136,740.13元，上年同期為-2,316,842.55元。

報(bào)告期內(nèi)，貿(mào)易保護(hù)主義加劇，外部環(huán)境不確定性增強(qiáng)，國內(nèi)實(shí)體經(jīng)濟(jì)下滑，經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，面對復(fù)雜多變的外部環(huán)境和激烈的市場競爭，公司始終堅(jiān)持內(nèi)涵式發(fā)展和外延式增長的經(jīng)營策略，堅(jiān)定不移的聚焦新材料領(lǐng)域，及時調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，積極謀劃主業(yè)發(fā)展，并通過優(yōu)化企業(yè)組織架構(gòu)，推動經(jīng)營改革，突出研發(fā)職能，加大技術(shù)投入，強(qiáng)化執(zhí)行落地，引進(jìn)高端人才，布局市場通路等舉措，加快公司轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)打造以“電子信息元器件材料和新能源材料”兩翼發(fā)展的主業(yè)結(jié)構(gòu)。報(bào)告期末，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入216,570,695.84元，同比下降42.79%；實(shí)現(xiàn)凈利潤14,835,363.18元，同比增長30.06%；公司總資產(chǎn)252,049,919.49元，比去年同期增長4.87%，凈資產(chǎn)159,278,209.10元，比去年增長10.27%，基本完成了年度預(yù)定銷售目標(biāo)。

新能源行業(yè)上，根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的《2019年12月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》，1－12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，產(chǎn)量同比下降2.3%和4%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成102萬輛和97.2萬輛，產(chǎn)量同比增長3.4%，銷量同比下降1.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為22萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%。12月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛，同比分別下降30.3%和27.4%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成12.9萬輛和14萬輛，同比分別下降27.2%和26.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.9萬輛和2.2萬輛，同比分別下降47.2%和32%。通過上述數(shù)據(jù)可以看出，中國新能源汽車的銷量走勢跟隨補(bǔ)貼政策劃定的時間段波動密切相關(guān)，2019上半年處于2018年政策期和過渡期，月度銷量同比都在增長，而下半年是新政執(zhí)行期，車體銷量較2018年同期下跌，自補(bǔ)貼退坡以來，各大車企在利潤方面出現(xiàn)下滑。伴隨銷量的下滑，一向增勢迅猛的新能源市場將進(jìn)入調(diào)整期。在補(bǔ)貼退坡倒逼企業(yè)回歸降本提質(zhì)核心路徑上，如何突破技術(shù)瓶頸、降低生產(chǎn)成本、保證產(chǎn)能利用率，將是每個電池企業(yè)都要解決的現(xiàn)實(shí)問題。

據(jù)資料顯示，廣東羚光專注于電子新材料、太陽能光伏材料、貴金屬新材料及鋰離子電池材料等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。