自2018年12月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司與“4司”、“2會(huì)”及9家企業(yè)等在京召開“氫燃料電池汽車行業(yè)研討會(huì)”后，國(guó)內(nèi)張家港、山東、張家口等陸續(xù)發(fā)布或透露省市氫能行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，江蘇、遼寧等地展現(xiàn)出更強(qiáng)烈的氫能產(chǎn)業(yè)調(diào)研布局信號(hào)。

　　從新增對(duì)外氫能發(fā)展行動(dòng)規(guī)劃看，各地在強(qiáng)調(diào)因地制宜，充分發(fā)揮各自氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，不約而同地將完善區(qū)域內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局、加快核心技術(shù)突破、擴(kuò)大示范運(yùn)營(yíng)規(guī)模、突破氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值等列為未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)，這也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需首要解決的共性問(wèn)題。

　　北京

　　2017年12月26日，《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》發(fā)布，明確指出科學(xué)布局并適度超前推進(jìn)燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研制和示范，培育產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發(fā)力度，著力在整車耐久性、續(xù)駛里程和燃料電池使用壽命等領(lǐng)域取得突破。重點(diǎn)增強(qiáng)燃料電池電堆及系統(tǒng)、氫 氣循環(huán)泵、空壓機(jī)等零部件，高壓儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫等的研發(fā)生產(chǎn)能力。

　　北京作為全國(guó)科技創(chuàng)新中心，匯集了一批氫能和氫燃料電池科技創(chuàng)新主體，繼2008年北京奧運(yùn)會(huì)示范運(yùn)行氫燃料電池客車之后，近幾年北京市科委累計(jì)支持氫能技術(shù)領(lǐng)域科研項(xiàng)目39個(gè)、財(cái)政經(jīng)費(fèi)1.6億元。

　　2018年10月27日，5臺(tái)12米燃料電池公交車在北京公交384線正式投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，目前在北京營(yíng)運(yùn)的福田歐輝大巴達(dá)到100多輛，同時(shí)上汽集團(tuán)也投入多輛燃料電池汽車參與營(yíng)運(yùn)。

　　上海

　　2017年9月，上海市科委、經(jīng)信委和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，提出到2020年，上海將實(shí)現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制、關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)跟蹤國(guó)際水平；到2025年，形成系列化燃料電池電堆產(chǎn)品，燃料電池汽車技術(shù)同步國(guó)際水平；到2030年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國(guó)外同等水平，上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。

　　2018年9月27日，上海首條燃料電池公交線路正式上線，投入嘉定114路運(yùn)營(yíng)。該車型以燃料電池系統(tǒng)為主、動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源，最長(zhǎng)續(xù)駛里程可達(dá)560公里。此次交付嘉定公交的客車總計(jì)6輛，車型為申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料電池城市客車。

　　武漢

　　2018年1月，武漢市首份氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議方案出臺(tái)。

　　發(fā)展規(guī)劃2018-2020年，在研發(fā)層面，實(shí)現(xiàn)制儲(chǔ)氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；

　　制儲(chǔ)氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長(zhǎng)距離、大規(guī)模氫的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，形成制、儲(chǔ)、運(yùn)氫的示范化應(yīng)用，并建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過(guò)100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過(guò)100億元；

　　基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面，建設(shè)5-20座加氫站，在輪船、無(wú)人機(jī)、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2,000-3000輛。

　　到2025年，武漢培育出3-5家氫能國(guó)際領(lǐng)軍企業(yè)，建成加氫站30-100座，形成相對(duì)完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計(jì)1-3萬(wàn)輛運(yùn)行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭(zhēng)突破1000億元。

　　蘇州

　　2018年3月，蘇州市發(fā)改委網(wǎng)站公布“市政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）的通知”。

　　該意見提出到2020年，蘇州氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10 座，推進(jìn)公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車；2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到10000輛。

　　同時(shí)，發(fā)展指導(dǎo)意見強(qiáng)調(diào)了蘇州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的6項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)：優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)布局、構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)、提高核心技術(shù)研發(fā)能力、加強(qiáng)氫能應(yīng)用試點(diǎn)示范、加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐體系。

　　佛山

　　2018年11月，佛山發(fā)布《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030年）》，規(guī)劃了佛山未來(lái)十年乃至更長(zhǎng)時(shí)期的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)綱領(lǐng)。

　　規(guī)劃提出到2020年，佛山市氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)到200億元，加氫站建設(shè)達(dá)28座；2025年產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值500億元，加氫站建設(shè)達(dá)43座；2030年，佛山集聚氫能及燃料電池企業(yè)超過(guò)150家，培育氫能及燃料電池龍頭企業(yè)8家，形成氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值超過(guò)千億元，力爭(zhēng)將氫能源產(chǎn)業(yè)培育成為佛山市新興產(chǎn)業(yè)的重要支柱。

　　張家港

　　2018年12月，張家港市政府發(fā)布《市政府關(guān)于印發(fā)張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）的通知》，對(duì)市內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)短期發(fā)展目標(biāo)及扶持政策做出明確規(guī)劃。

　　通知詳述了張家港市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的資源、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)布局等優(yōu)勢(shì)，提出了2020年氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元的具體目標(biāo)，其中制氫環(huán)節(jié)10億元、氫能裝置（關(guān)鍵零部件）40億元、氫燃料電池系統(tǒng)20億元、氫燃料電池汽車30億元。

　　主要任務(wù)包括構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系、做優(yōu)做強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈、加強(qiáng)氫能應(yīng)用示范與推廣、引導(dǎo)支持核心技術(shù)突破等。

　　提出要培育國(guó)內(nèi)一流氫能裝備制造企業(yè)2-3家，燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件研發(fā)制造企業(yè)約10家，燃料電池整車制造企業(yè)1-2家，集聚研發(fā)中心和檢測(cè)、認(rèn)證中心1-2個(gè)。

　　未來(lái)3年，在市內(nèi)建成加氫站10座，公交車等示范運(yùn)行路線10條以上，運(yùn)行規(guī)模達(dá)到200輛；積極拓展多元化氫源渠道，推進(jìn)氫分布式能源應(yīng)用示范，推進(jìn)多元化用氫的管網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)，加大氫能在應(yīng)急保供、應(yīng)急調(diào)峰、熱電聯(lián)供的應(yīng)用力度，建設(shè)10個(gè)示范工程項(xiàng)目，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　山東

　　2018年9月21日，山東省人民政府印發(fā)《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）》，明確要順應(yīng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，做大做強(qiáng)新能源汽車重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、加快布局氫能前沿產(chǎn)業(yè)、培育壯大氫能特色產(chǎn)業(yè)集群、組織實(shí)施氫能產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用融合示范區(qū)，推動(dòng)山東全省由“山東制造”向“山東智造”、“山東創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供強(qiáng)有力支撐。到2028年，全省氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)突破500億元。

　　2019年1月4日，山東省召開“氫能源產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃”匯報(bào)會(huì)暨山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)。

　　山東省氫能源產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃編制專家組組長(zhǎng)、南京大學(xué)教授劉建國(guó)稱，規(guī)劃編制立足于山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、各地市產(chǎn)業(yè)特色及資源稟賦，將成為指導(dǎo)今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。預(yù)計(jì)最終版規(guī)劃文件將于2019年2月發(fā)布。

　　會(huì)上，《山東省氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》（建議稿）首次對(duì)外發(fā)布，該路線圖對(duì)省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游具體環(huán)節(jié)發(fā)展提出初步發(fā)展目標(biāo)。

　　張家口

　　作為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)集群的重要節(jié)點(diǎn)城市，張家口市依托豐富的可再生能源優(yōu)勢(shì)，緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展、2022冬奧會(huì)舉辦等歷史機(jī)遇，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)，并在河北省率先邁入氫能源公交時(shí)代，于2018年先后投運(yùn)氫燃料電池公交車74輛。與此同時(shí)，張家口市不斷加快加氫站建設(shè)，目前，一座日加氫50輛車的加氫站已投入使用，另一座同等規(guī)模的加氫站正在建設(shè)。

　　2019年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，張家口市常務(wù)副市長(zhǎng)，市委常委郭英介紹了張家口氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路、目標(biāo)和實(shí)施路徑。

　　到2022年，張家口規(guī)劃氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)到350億，建成氫氣、液氫制造基地，形成全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，并在城市公交、物流、公務(wù)用車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化、商業(yè)化創(chuàng)新發(fā)展，重點(diǎn)在六大領(lǐng)域?qū)嵤?ldquo;三大工程”。

　　氫氣生產(chǎn)領(lǐng)域，優(yōu)先發(fā)展電解水制氫，液氫生產(chǎn)技術(shù)及裝備，突破核心技術(shù)，開展生產(chǎn)示范及推廣應(yīng)用；

　　氫氣儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域，開發(fā)高壓存儲(chǔ)材料和儲(chǔ)氫罐設(shè)備，以及加氫站、氫氣高壓和液態(tài)氫的存儲(chǔ)、運(yùn)輸技術(shù)裝備；

　　研發(fā)成本低、循環(huán)穩(wěn)定性好的儲(chǔ)氫材料和抗?jié)B透的輸氫管道材料，發(fā)展以液態(tài)化合物氨等為儲(chǔ)氫介質(zhì)的液氫存儲(chǔ)技術(shù)和運(yùn)輸裝備；

　　燃料電池領(lǐng)域，以氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為突破口，提高核心材料及部件的性能，提高系統(tǒng)的可靠性、耐久性、低溫啟動(dòng)性，完善關(guān)鍵零部件技術(shù)鏈，開展氫燃料電池電堆系統(tǒng)集成等方面的測(cè)試技術(shù)和指標(biāo)體系研究；

　　氫能裝備制造領(lǐng)域，依托龍頭項(xiàng)目，建設(shè)氫能裝備產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展液氫生產(chǎn)及裝備制造產(chǎn)業(yè)，形成全產(chǎn)業(yè)鏈條；

　　基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，推進(jìn)加氫站核心設(shè)備研發(fā)，加速壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫罐、加注機(jī)的關(guān)鍵閥體和高壓件等關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化。加快加氫廠、加氫站、輸氫管道等配套設(shè)施建設(shè)，引入創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，形成氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)；

　　能源消費(fèi)領(lǐng)域，一是優(yōu)先在公交、物流等領(lǐng)域發(fā)展氫燃料電池汽車，并逐步向私人車輛拓展。二是利用可再生能源、電制氫及燃料電池?zé)犭娐?lián)供等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)無(wú)碳化供電供熱。三是加快固定式燃料電池系統(tǒng)的研制，提高可再生能源儲(chǔ)存利用的效率。四是開展氫氣與天然氣摻混運(yùn)用示范，在工業(yè)和加氫領(lǐng)域推廣應(yīng)用，逐步降低對(duì)天然氣的依存度。

　　遼寧

　　2018年12月，遼寧省工信廳在沈陽(yáng)召開全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)。

　　會(huì)議圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈條上的氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注，氫燃料電池材料、關(guān)鍵零的研發(fā)，電推的控制與集成，以及氫燃料電池汽車示范應(yīng)用等問(wèn)題進(jìn)行了研討。

　　會(huì)上，中科院大連化物所、大連新源動(dòng)力、航天一院十五所、大連理工大學(xué)盤錦產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、遼能天然氣公司、華晨汽車集團(tuán)、大連鍋爐壓力容器檢驗(yàn)研究院、德爾集團(tuán)美國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)公司、沈陽(yáng)斯林達(dá)、沈陽(yáng)東管電力、華潤(rùn)電力盤錦有限公司、撫順新賓縣等12家單位做了重點(diǎn)發(fā)言。

　　遼寧省工信廳副廳長(zhǎng)王永威做會(huì)議總結(jié)發(fā)言，并要求進(jìn)一步梳理總結(jié)會(huì)議成果，形成給省委省政府的專題報(bào)告，將氫能產(chǎn)業(yè)作為我省工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和供給側(cè)改革發(fā)展的新動(dòng)能加以謀劃和發(fā)展。

　　成都

　　2018年12月，成都召開氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)，并成立氫能促進(jìn)會(huì)。出席會(huì)議的產(chǎn)業(yè)處負(fù)責(zé)人傳達(dá)了國(guó)家、省市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，指出：

　　第一，成都市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有必要、有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢(shì)。

　　第二，成都市具有較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　第三，成都市開展氫能示范應(yīng)用走在了前列，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有巨大的潛力。

　　第四，成都市十分重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成立市政府主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥的領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　第五，成都市正在制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和推進(jìn)方案，以及扶持政策。

　　第六，市經(jīng)信委正會(huì)同區(qū)（市）縣規(guī)劃打造氫能產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、氫能產(chǎn)業(yè)園。

　　第七，成立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，探索擔(dān)保、股權(quán)等工具支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　第八，制定加氫站建設(shè)及管理辦法，開辟綠色通道，加快加氫站建設(shè)，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理。

　　第九，加快成都市、涼山州第二批示范項(xiàng)目落地，除郫都區(qū)外，在龍泉驛區(qū)、天府新區(qū)開辟示范應(yīng)用。

　　第十，希望以東方電氣牽頭的氫能促進(jìn)會(huì)能夠發(fā)揮協(xié)調(diào)、團(tuán)結(jié)、協(xié)助等作用，早日實(shí)現(xiàn)國(guó)家、省市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出的希望和目標(biāo)。

　　江蘇

　　2019年1月，江蘇省工業(yè)和信息化廳官網(wǎng)發(fā)布“關(guān)于做好推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近期重點(diǎn)工作的通知”，表示將“開展氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)專題調(diào)研”。

　　通知稱，根據(jù)省政府要求，為盡快出臺(tái)推動(dòng)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，要求各地結(jié)合本地區(qū)在氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、燃料電池、整車制造等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的當(dāng)前發(fā)展情況，填寫《氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)地區(qū)調(diào)查表》，并總結(jié)本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、存在問(wèn)題、發(fā)展規(guī)劃、重點(diǎn)舉措及有關(guān)意見建議，形成專題報(bào)告。

　　盡管公開表示要大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的省市已不再少數(shù)，但有行業(yè)人士透露更多的省市正在“悄悄”籌謀地區(qū)內(nèi)氫能發(fā)展計(jì)劃，預(yù)計(jì)2019年深圳等地的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也將正式出臺(tái)，為國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的支持。