能源網12月21日訊，93號和92號汽油區別大嗎？簡單的說 數值越高，抗爆能力越高，說白了就是數值越高，在發動機里燃燒越平穩，暴動小，對發動機好。

撇除經濟性的因素，車主可選擇加注比推薦燃油更高標號的汽油，但這對節油和增強動力的作用不大。如車主頻繁變換汽油標號，會讓發動機點火系統無所適從。在使用中，車主不要頻繁變換汽油標號，如選擇了92或者95，就應該從一而終。如果想轉換油品，要在做出選擇后長期加同一種油。此外，汽車選擇油品非常忌諱混搭使用。

在國V汽油時代，由于汽油標號的下降，引發了不少車主關于是否選擇高標號汽油的熱議。高標號是否等于好動力?高標號是否更省油?

國V汽油為何調整標號?

國五標準的燃油與國四標準的燃油變化對比

根據“三降一禁止”(降低了硫含量、錳含量、烯烴含量和禁止人為加入含錳添加劑)的要求下，國V汽油辛烷值的整體下降，必須采用其他高辛烷值組分補充，由于我國生產汽油高辛烷值組分的資源非常缺乏。因此，國五車用汽油將牌號由“90號、93號、97號”分別調整為“89號、92號、95號”。新的標號與歐五汽油標號相同，與北京、上海以及江蘇部分地區的汽油標號也是一致的。全球范圍，92和95號也是汽油標號普遍標準。

熱銷車加什么油?

大多數合資車、進口車，只要求92號汽油。而縱觀全球市場，絕大多數國家同樣使用92號和95號汽油的標準。而除豪華品牌外的熱銷車型，絕大多數推薦92號汽油，這也是我們在只有93號汽油出售時，絕大多數合資車和進口車的油箱蓋上，仍醒目地注明加92號汽油的重要原因。

仔細觀察不難發現，在國內新車的車主手冊上，包括本田、豐田、大眾、起亞等熱銷品牌，絕大多數車型均推薦92號汽油。只有在豪華品牌車型，才會建議推薦使用95號汽油。

此外，針對多數車主普遍認為渦輪增壓車型就一定要選擇高標號燃油的現象，維修人員指出，包括渦輪增壓在內的車型，其在出廠前，工程師已對增壓因素進行充分考慮，如果車主手冊明確可使用92號汽油，車主大可不必自行加注95號汽油。

高標號汽油并不適合所有車型

很多人熱衷于使用高標號的汽油，甚至把標號看成是燃油純凈度和質量的標準。其實汽油標號只是表示汽油辛烷值，即抗爆性，與純凈度和質量無關。設定為92號油的發動機硬用95號油，會出現“滯燃”現象，即壓到了頭它還不到自燃點，燃燒不完全，造成污染和浪費。

收油調整能降低油耗

很多人喜歡享受猛加油的推背感，卻不知這是以成倍增加油耗為代價的，而增加的這部分油耗并沒有相應地增加汽車行駛公里數。所以為了節約能源，請車主勻速行駛，在加速的時候請緩慢加油，另外請盡量避免使用剎車調整車速，而改用收油來調整。

誤區一：高標號汽油更清潔

[加油也要“從一而終” 95#不是所有車都適用]

加油盡可能“從一而終”，不要給車輛經常變換燃油標號

目前市場上汽油有92、95等標號，這些數字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無關。所謂“高標號汽油更清潔”的純屬誤導。

國內油品很多95#汽油其實是在92#的汽油中加入了異辛烷、異丙苯、烷基苯等添加劑以及MTBE抗爆劑而來的，并不是在生產過程中提高催化裂解、二次重整等加工工藝而來的。

相對而言，國內92#汽油的加工工藝是比較過關的，而且售價相對較低，利潤相對沒那么豐厚，因此較少有企業在92#汽油上動手腳。

誤區二：高標號汽油動力更大

這些判斷，有的是想當然，有的是實際行駛中的自我感覺。其實，按照發動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學、更經濟，并能充分發揮發動機的效率。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低。

汽車發動機在設計階段，會根據壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，發動機的壓縮比高低決定車使用燃油標號高低。燃油的標號還涉及到發動機點火正時的問題。低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。

盲目使用高標號汽油，不僅會在行駛中產生加速無力的現象，而且其高抗爆性的優勢無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。

誤區三：使用高標號汽油會延長發動機壽命

許多車主誤認為，汽油的標號就是油品純凈度和質量的標準，車輛使用標號高的汽油，發動機會得到“養護”，這種想法是錯誤的。

一般來說，壓縮比在8.5—9.5之間的中檔轎車一般應使用92號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應使用95號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用92號或95號汽油。

低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現“滯燃”現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，不僅造成無謂的浪費，對發動機也沒什么好處。

前面所說，95#油的售價高，利潤大，滋長了一些企業濫用添加劑的風氣。他們不擇手段地提高汽油的辛烷值，全然不顧油品在其他方面的綜合使用狀況，這些添加劑，可能對油箱積垢進行“刷洗”，這造成了相當一部分95#汽油容易造成發動機積碳，甚至機件被腐蝕的情況。

請信任廠家

看完上面的分析，可能一些朋友還會感覺不踏實，其實不用擔心，既然廠商能夠允許在高壓縮比的情況下加入低標號的汽油，他們一定是經過了長期的測試與實驗，保證車輛能夠安全穩定的運行，大家也不必過分擔憂，當然如果您是個十分愛惜車的人，用高標號汽油也完全沒有問題，只是成本上升而已。

小結：忌頻換不同標號汽油

撇除經濟性的因素，車主可選擇加注比推薦燃油更高標號的汽油，但這對節油和增強動力的作用不大。如車主頻繁變換汽油標號，會讓發動機點火系統無所適從。在使用中，車主不要頻繁變換汽油標號，如選擇了92或者95，就應該從一而終。如果想轉換油品，要在做出選擇后長期加同一種油。此外，汽車選擇油品非常忌諱混搭使用。