能源網訊，我國到2020年將全面推廣使用乙醇汽油。而如今，雖然有部分省市也已經率先采用了乙醇汽油，但大部分地區仍然還是采用的普通汽油。乙醇汽油的危害真的有傳聞中這么嚴重嗎？

首先要弄清楚的是，推廣乙醇汽油的目的是什么？根據研究顯示，在汽油中加入一定比例的生物燃料乙醇，能夠有效降低尾氣中的碳氫化合物及PM2.5等細顆粒物的排放，從而改善空氣質量。而目前全國也已經有11個省份使用了乙醇汽油。

但對于使用常規汽油的車主來說，對于乙醇汽油多少有一些不了解和擔心，其一是油耗方面的，根據之前媒體采訪顯示，部分車主感覺到能比使用常規汽油更省油。但實質上，乙醇相對汽油來說，其能量密度還是明顯更低的。具體大概是，乙醇相比汽油要少33%左右的能量，因此從理論上來講乙醇汽油絕不可能比常規汽油更耐燒。

而根據規定，國內將采用的E10乙醇汽油，將會在汽油中加入大概10%左右的乙醇，而根據比例計算，則大概會降低3%左右的能量，因此在油耗上也會顯現出來，比如原來10L的油耗，換用乙醇汽油之后大概會提升到10.3%左右。并且根據很多車主的實際反映，使用乙醇汽油也的確更耗油。

而車主關注的另一個話題是，乙醇汽油是否對發動機有損傷呢？其實只要油的成分發生變化，多少是會對發動機產生影響的。但早在1979年，美國就開始推廣含量為10%左右的E10乙醇汽油了，因此也有許多企業針對這一變化對旗下的產品的發動機進行了調整，并且很多也引入了國內，比如豐田的說明書上就明確標明了允許使用乙醇含量最高為10%左右的乙醇汽油。所以如果是按照這一標準實施的話，基本不用太多擔心發動機的適應問題。

綜上來看，乙醇汽油的使用，雖然不會對那些已經有所調整的發動機造成影響，并且屆時大部分企業也應當會推出能夠適應乙醇汽油的發動機。但從能量密度的角度上來講，由于乙醇所含的能量更低，因此會導致車主的油耗增加，如果屆時汽油的價格不變的話，也會導致車主的用車成本增加。不過反過來看，其實乙醇相比汽油來說，成本方面顯然要低很多，所以合理的做法應當也是同時降低乙醇汽油的價格來填補用戶的損失。而對于這一舉措，你有什么想說的呢？