隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)在道路和空中，人們對(duì)未來(lái)移動(dòng)出行方式的觀點(diǎn)已經(jīng)習(xí)慣了。但是，人們可能沒(méi)有意識(shí)到，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以創(chuàng)造一個(gè)全新的市場(chǎng)，讓交通更安全、更綠色環(huán)保以及更高效。

　　據(jù)外媒報(bào)道，非盈利組織移動(dòng)出行開(kāi)放區(qū)塊鏈倡議（MOBI）與世界經(jīng)濟(jì)論壇（The World Economic Forum）發(fā)起了一項(xiàng)為期三年的“大挑戰(zhàn)”（Grand Challenge），獎(jiǎng)金超過(guò)100萬(wàn)美元。該挑戰(zhàn)主要關(guān)注下一代移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)的建筑模塊，并吸引了來(lái)自15個(gè)國(guó)家，23支隊(duì)伍的競(jìng)爭(zhēng)。MOBI的成員包括全球大多數(shù)汽車(chē)制造商，如寶馬、通用和福特，而世界經(jīng)濟(jì)論壇成員包括博世、電裝、IBM以及埃森哲。

　　網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和傳感器擁有自己復(fù)雜的機(jī)器到機(jī)器（車(chē)輛到車(chē)輛）通信網(wǎng)絡(luò)，但是沒(méi)有資金可以互相談判和交易。汽車(chē)越來(lái)越多地收集海量數(shù)據(jù)，只要此類(lèi)數(shù)據(jù)可以共享，就可以幫助其他機(jī)器做出更好的決策，或者驅(qū)動(dòng)優(yōu)化整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的新設(shè)備。在新型機(jī)器到機(jī)器經(jīng)濟(jì)中，金錢(qián)可以刺激數(shù)據(jù)共享，使不同參與者的利益可以保持一致，最終幫助人與事都更高效地出行。

　　企業(yè)、企業(yè)家，甚至政府都在尋求讓區(qū)塊鏈和數(shù)字貨幣的獨(dú)特功能來(lái)實(shí)現(xiàn)高效移動(dòng)出行。例如，當(dāng)車(chē)輛在附近彼此靠近時(shí)，可以先形成一個(gè)臨時(shí)網(wǎng)絡(luò)，以小額支付的形式換取數(shù)據(jù)共享，如此一來(lái)，汽車(chē)就可以擴(kuò)展自己的感知能力，使得感知范圍超過(guò)自身攝像頭所能探測(cè)到的范圍。例如，車(chē)輛可以看到四周角落的情況，獲取數(shù)據(jù)，以預(yù)測(cè)碰撞，并調(diào)整速度，以避免碰撞。

　　當(dāng)不僅車(chē)輛，而且基礎(chǔ)設(shè)施也配備了電子貨幣錢(qián)包時(shí)，整個(gè)交通生態(tài)系統(tǒng)就可以協(xié)同合作，從而優(yōu)化交通流量。城市可提供激勵(lì)措施，使用替代路線或是替代交通方式以緩解交通堵塞，延長(zhǎng)老化的物理基礎(chǔ)設(shè)施的壽命。例如，如果通勤者選擇公交車(chē)或是步行，或是選擇一條車(chē)流較少的道路時(shí)，可以獲得一筆獎(jiǎng)金。保險(xiǎn)金額也可取決車(chē)輛上載有幾名乘客，可找到停車(chē)位并且支付過(guò)程更加輕松。趕飛機(jī)的乘客可以讓自己的車(chē)輛與周?chē)能?chē)輛進(jìn)行談判，并向周?chē)?chē)輛支付費(fèi)用，以獲得通行權(quán)。

　　區(qū)塊鏈驅(qū)動(dòng)的數(shù)字貨幣特別適合機(jī)器對(duì)機(jī)器（車(chē)輛對(duì)車(chē)輛）的交易，因?yàn)槠淇梢怨芾韽?fù)雜規(guī)則 - “智能合同”（smart contract）。每輛汽車(chē)或每臺(tái)傳感器都可以有一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的身份以及與該身份相關(guān)聯(lián)的錢(qián)包，用于收錢(qián)和付錢(qián)。如果不需要第三方，交易成本可以降低至小額支付。