如今的汽車不再如同往日，用戶坐進車里面對的往往不是機械式的按鍵和旋鈕，而是琳瑯滿目的大屏和高度集成在車機菜單里實用性功能，因此車機系統的易用程度會直接影響一臺車整體的使用體驗。作為自主品牌的領軍企業，吉利汽車近年來在機械素質和動力總成方面的進步是有目共睹的，但當你打開投訴平臺時依然能看到大量的關于吉利車型的投訴，這些投訴絕大部分都直指一個關鍵點——車機卡頓。

車機問題最先在星越車型上曝出，時至今日仍未有解決方案

車機芯片的問題最早曝出是在2019款的星越車型上，在上市宣發階段，吉利表示星越將搭載當時最新的GKUI19車機系統，而CPU則為吉利自研的E01芯片。在網上我搜到了吉利對于這塊芯片的性能介紹：“E01芯片支持8核異構運算，每秒運算超百萬億次，能在-40~85℃環境下操作，相比上一代芯片，E01擁有5倍核心運算能力，開機速度提升33%，多媒體加載速度55%，導航加載速度提升67%。”

如此強勁的性能自然令人非常期待，可實際購車后，車主們卻發現星越的車機系統遠不如期待中的流暢。

我在車質網上選取了一位車主的投訴，我們可以從他的投訴中明確的看到，吉利星越使用的車機版本為GKUI1.2.0，并非官方宣傳的最新GKUI19車機系統。并且GKUI1.2.0硬件十分老舊落后，最重要的CPU芯片居然是十年前的產品ARM Cortex-A9，主頻僅為792Mz。

在車質網上關于吉利星越的389條投訴中，有234條的投訴內容是針對車機卡頓問題，投訴占比達到60%。從投訴車型來看，目前該問題主要出現在2019款星越車型上，后續改款的車型并沒有類似的投訴，該問題應該是得到改善。但對于2019款的車主，吉利始終沒有在官方層面給出解決或補償方案。

高配車型配低端芯片，而低配車型反而沒有虛標

芯片問題不光出現在星越車型上，同時期的2019款嘉際也出現了類似的問題，從這位車主的投訴中，我們可以看出嘉際的高配車型同樣配備了GKUI1.2.0車機系統，那也就說明CPU也依舊是主頻僅為792Mz的 ARM Cortex-A9。

我們再結合這兩位嘉際高配車型車主和上文提到的星越高配車型車主的投訴，可以看到一個令人有些匪夷所思的情況，那就是對于高配車型，吉利對車機芯片進行了簡配，并且后續無法進行OTA升級，嚴重影響使用體驗。但低配車型反而用上了更新的GKUI19車機系統，這波迷之操作著實令人費解。

在車質網上關于吉利嘉際的共計220條投訴中，車機問題投訴141條，投訴占比64%，這個比例甚至比星越還要高。

車機卡頓并非個例，幾乎覆蓋吉利全系車型

理論上來講，在2019款星越，嘉際車型上出現了如此嚴重的芯片虛標問題，吉利應該會對后續上市的車型進行調整，來避免類似問題的出現。但實際情況是，在接下來兩年左右的時間里，這個問題幾乎擴大到了吉利旗下的全系車型。

這里面最具代表性的應該就是目前吉利的主銷車型——星瑞。從2020年上市至今，星瑞累計銷售達17萬輛，在2021年月均銷量穩定在1萬+，全年為吉利品牌貢獻的銷量占比超過了10%。

如此重點的車型，吉利應該在全方位都做到極致，但從車質網針對星瑞的大量投訴中，我們發現星瑞依然存在芯片虛標的問題。

這是一位2021款時空版星辰車型的車主投訴，我們可以清楚的看到星瑞使用的仍然是聯發科的老舊芯片，雖然不能由此斷定它和星越、嘉際上使用的是同一款老舊芯片，但顯然這也并不是星瑞所宣傳的那樣優秀。

在車質網上關于星瑞的505條投訴中，有411條是針對車機卡頓或芯片問題的投訴，投訴占比達到81%，大量車主反饋車機經常性卡死或者黑屏，只能重啟車輛來解決。

對于出現卡頓情況是否有解決辦法，吉利4S店并未直接回應，稱車主可以定期清理內存，以便系統運行流暢。問及系統更新問題，有4S店表示，車機系統是會定期更新的，但未來星瑞應該不會更換為銀河OS系統，或因不兼容。但這些都是4S店層面的回應，吉利官方層面依然沒有回應。

除了星瑞之外，包括ICON、繽越、繽瑞、豪越、博越、博瑞，甚至于領克汽車01、02、03、05，你都能找到大量關于車機卡頓、黑屏的投訴，我們無法斷定這些車型全部涉及芯片虛標，但有一點可以確認的是，大量搭載老舊芯片和系統的吉利車型在后續的使用中都無法進行OTA升級，這會進一步加劇使用體驗的不良感受。

從這位吉利ICON的車主投訴中我們可以看出，其實車主的訴求很簡單，就是把地圖升級一下，但這種簡單的訴求都無法實現，那所謂的更多功能的OTA升級更是無稽之談。

說在最后：

回顧整個時間線和事件，我們依然很難理解為什么吉利這樣的自主品牌領軍企業問出現如此嚴重的芯片問題，如果說2020年之后因為疫情的影響，汽車行業的集體缺芯讓吉利被迫進行減配，那又如何解釋在2019款的星越、嘉際車型上就已經出現的芯片虛標問題。

面對網絡上如潮的車機問題投訴，吉利的沉默顯然會加劇車主們的不滿，參考此前的歐拉好貓芯片虛標問題，歐拉在幾次發表聲明之后，最終為每位車主補貼了一萬元現金，雖然虛標在先，但這次的實打實用現金補償也展現出了歐拉對于車主群體的重視和尊重。目前針對吉利車機芯片的問題，已經有很多車主在網絡上表示將提起訴訟，相關的后續問題搜狐汽車也將持續關注。