截至7月20日，全球主流汽車制造商陸續對外公布了2020上半年銷售業績。對此，汽車預言家通過已公布的銷量信息對多家車企進行梳理分析。

在2020年上半年中，受疫情防控等多種因素影響，除多數車企銷量出現下滑外，主要汽車市場的整體銷量同樣下跌。數據顯示，1—6月份，中國汽車銷量達到1025.7萬輛，同比下降16.9%。與此同時，在歐洲地區，汽車銷量同比跌39.5％，僅為510.2萬輛。

雖然汽車市場整體面臨困境，6個月的時間中，也存在很多汽車品牌追趕至去年同期水平，甚至出現同比增長的情況。在此基礎上，這些汽車企業開始了新的發展布局，在加強中國等市場發展的同時陸續提高產能，推出滿足市場需求的汽車產品。

1、寶馬多市場銷量下滑 在華二季度增幅17%

數據顯示，今年上半年中，寶馬集團全球銷量為96.3萬輛（包括寶馬、MINI和勞斯萊斯），較去年同期下跌23%。其中，寶馬品牌銷量為84.2萬輛，同比下降21.7%。雖然寶馬整體銷量下滑，但電動車卻實現了3.4%的同比增長，達到6.2萬輛。

雖然疫情導致寶馬上半年在歐洲、美洲和亞洲出現了不同程度的銷量下跌，但在第二季度中，寶馬已在中國市場實現了17%的同比增幅。

按照寶馬規劃，未來將加快轉型速度，進行電動化的全面布局。其中，純電動汽車寶馬iX3將在下半年進行生產，明年將推出寶馬i4和寶馬iNEXT，預計到2023年總共有25款電動車型，其中一半以上是純電動汽車。

2、戴姆勒進一步縮減成本 抵抗全球銷量下滑

今年上半年，戴姆勒集團旗下奔馳品牌在全球共售出新車93.5萬輛，同比下滑了17.6%。作為奔馳全球最大的市場，奔馳上半年在華累計交付新車34.6萬輛，同比增長0.4%。尤其在第二季度中，奔馳在華銷量為20.7萬輛，同比增幅高達21.6%。

對于奔馳全球業務下滑帶來的損失，戴姆勒集團CEO康林松表示，未來的主要任務是削減成本、提升現金流。為進一步削減成本，目前戴姆勒已和勞工代表就節省開支展開了談判。

雖然財務狀況惡化，但戴姆勒在電氣化和數字化領域的投資不會減少，據了解，戴姆勒集團將在今年底之前推出5款純電動車型和20多款插電式混合動力車型。

3、大眾在華銷量逐月回升

近日，大眾公布上半年銷量數據，大陸合資企業以及香港的交付總量為159萬輛，其中進口車型約為69600輛。大眾品牌以及捷達品牌為其提供了116.78萬輛的銷量數據。在全球疫情重創經濟的形勢下，大眾中國市場份額逆勢同比增長1.2%，接近20%。

目前，大眾整體正在逐步恢復，自4月以來，大眾汽車集團（中國）的市場表現一直呈現逐月回升態勢。隨著形勢的逐漸好轉，大眾下半年在華將按計劃推出4款新車型，持續推進產品攻勢。同時，大眾中國CEO馮思翰透露，到2025年，大眾集團將基于MEB在中國推出15款不同品牌的電動車型。在此之前，大眾正積極推動充電設施建設。

4、豐田重啟全球工廠 中國成重要拉動力

近日，豐田汽車宣布全球所有工廠重啟，這是將是豐田首次恢復今年2月以來在全球所有制造基地的汽車生產。雖然暫時無法恢復到新冠狀病毒疫情前的水平，但豐田在美國、歐洲和中國及其他市場的情況正在逐步改善。

數據顯示，今年6月份，豐田汽車全球銷量同比下滑29％。其中，北美地區銷量同比下滑26.7%至14.83萬輛。在此形勢下，中國市場已經成為豐田汽車銷量增長的重要拉動力，截至目前，豐田在華銷量已連續3個月同比增長，上半年在華累計銷量達到74.3萬輛。

5、PSA上半年銷量超百萬輛 中國占比3.3%

PSA集團發布數據顯示，今年上半年全球銷量為103萬輛，同比下滑45.7%。雖然整體銷量超過百萬輛，但在中國市場中，今年上半年PSA集團銷量僅為3.4萬輛，同比下降42%，銷量占比僅為3.3%。目前，中國市場已成為PSA集團獨立業務板塊，但仍無法扭轉中國市場連年暴跌的局面。

針對未來的發展規劃，PSA集團將從率先從疫情的影響中恢復，展開新能源產品攻勢。在中國市場中，PSA集團下半年將陸續投放標致4008插電混動版、雪鐵龍天逸C5 Aircross插電混動版、標致508L插電混動版等產品。

6、沃爾沃汽車上半年在華累計微降3%

根據沃爾沃汽車官方發布的銷量數據，今年6月份，其全球銷量6.1萬輛汽車，同比微降2.1%，這主要在于其美國地區銷量恢復增長、歐洲地區銷量有所改善以及中國地區銷量持續上漲。在1—6月中，沃爾沃汽車整體銷量約為27萬輛，較去年同期仍然有20.8%的跌幅。

在中國市場中，沃爾沃汽車6月份銷量繼續保持增長態勢，同比上漲14.1%達到1.5萬輛，但整個上半年，沃爾沃汽車在華累計銷量同比仍微降3%。

面對未來發展，沃爾沃汽車正從一家傳統汽車制造商向出行服務商和高科技公司轉型，目前，沃爾沃汽車與Waymo達成全球戰略合作，布局自動駕駛。

7、吉利上半年完成全年銷量目標38%

根據數據顯示，吉利汽車6月份銷量為11萬輛，同比增長21%。今年上半年，吉利汽車累計銷量53萬輛，已完成全年141萬輛銷量目標的38%。具體看來，吉利SUV車型總體銷量占6月銷量比重達到64%，1-6月SUV車型累計銷量為324061輛，總體銷量占比達61%。

針對下半年，吉利一方面將按計劃推出幾何C，使其成為中國自主品牌備受期待的新產品，同時也將現有發展基礎上加大出口市場的開拓。在海外市場發展中，領克01 PHEV將率先登陸歐洲市場，成為首臺布局海外的新能源產品。

8、長城累計銷量達40萬輛 皮卡市占率近50%

長城汽車數據顯示，6月銷量同比增長近三成，疫情期間實現連續四個月環比增長，1-6月份，長城汽車累計銷量395097輛。其中，哈弗品牌已成為中國首個進入600萬俱樂部的專業SUV品牌，H6仍保持在SUV細分市場首位。

另外，長城皮卡今年上半年市場占有率已經接近50%，1-6月份中，其總銷量達95854輛，其中長城炮累計銷量45106輛，繼5月份銷量破萬后，6月更是創造15003輛的記錄。

在整個上半年中，長城汽車高壓下保持了銷量上的穩定發展。按照長城汽車規劃，下半年將量產全新動力總成，其低功率版本或將搭載在全新一代哈弗H6、全新WEY P01、哈弗H9等中高端車型上。在智能化方面，長城汽車預計2021年旗下車型將全部實現網聯化。

9、比亞迪新能源汽車上半年出現大幅下滑

數據顯示，今年上半年，比亞迪汽車累計銷量為158628輛，同比下降30.45%；其中，新能源汽車累計銷量為60677輛，同比下降58.34%。燃油汽車累計銷量97951輛，同比增長18.85%。其中，SUV車型銷量同比大漲187.35%至7.51萬輛。

雖然比亞迪新能源汽車上半年銷量未達到預期，但在今年下半年中，比亞迪預計推出宋PLUS、全新e6等10款新車，以此推動整體銷量。在分析人士看來，隨著車市的好轉，下半年或將釋放很大一部分能源汽車的消費需求，從而增加整體購買力。

10、上汽乘用車新品成下半年銷量主力

數據顯示，今年6月份，上汽集團整體銷量47.95萬輛，同比增長2.8%；整個上半年中，上汽集團累計銷量204.91萬輛，同比跌30.24%。在市場的整體恢復下，上汽集團銷量從4月份開始有所改善，銷量同比跌幅也逐漸縮小。

2020年作為上汽乘用車的產品大年，將有多款車型正式上市。從當下的情況看，目前僅有榮威 Rx5 Plus在上半年上市，這意味著在下半年中，上汽乘用車新車將承擔起今年的銷量重任。