由于設計的原因，石灰石系統旋轉給料閥最低轉速過高，一直無法滿足低硫含量燃料的運行要求，維持低轉速運行，電機會因轉速低力矩增加而跳停，導致爐內石灰石添加不足造成煙氣SO2排放超標，若提高轉速運行，又會因石灰石添加過多造成NOx升高甚至超標。

要確保CFB鍋爐的安穩綠色運行，必須徹底消除這一“頑疾”才行。

更換電機，用小功率石灰石旋轉給料閥拖動電機進行更換是最好最直接的辦法。但四臺電機的費用要30多萬元，費用落實困難，新電機一直沒有解決。

這四套石灰石的安穩運行一直也是動力二車間副主任梁柱的心病。他積極尋找解決的辦法。他找來設備的原圖紙，現場觀察系統的運行狀況，分析旋轉給料閥的轉動對燃料入爐的影響。

通過深入的分析、研究，梁柱大膽設想，想到通過改變石灰石給料閥拖動電機主動鏈齒與給料閥從動鏈齒數轉速比的方法。

這一創新想法得到了車間技術組的支持。車間專業技術骨干一起進行技術論證，進行作業風險評估，制定出切實可行的改造方案，以及施工作業安全措施。

去年12月1日，梁柱開始著手石灰石系統改造，在短短一星期內輪流實施四套系統的旋轉給料閥拖動齒輪的改造。重新加工的拖動齒輪，將齒輪數量從原來26齒增加到52齒，通過增加齒輪數降低石灰石旋轉給料閥的轉速，從而改善電動機的運行條件。

12月8日完成改造后，經測試，在電動機主動齒數不變情況下實現旋轉給料閥轉速降低一半的目的。

從一個多月的運行效果看，這個小改造實施后，石灰石投加量減少了一半，沒有出現過電機跳停現象，二氧化硫和氮氧化物的排放控制也更加穩定。